ViaExpo Ние ще ви помогнем да откриете своите клиенти Нашата мисия е да подпомагаме българските фирми да растат чрез намиране на нови пазари

Властта с план да конкурира частните ЕРП-та с доставчика на ток за жп мрежата

Властта с план да конкурира частните ЕРП-та с доставчика на ток за жп мрежата
Публикувана на: 23/09/2013|06:09; Източник: mediapool.bg; Категория: Енергийна ефективност и възобновяема енергия
Властта с план да конкурира частните ЕРП-та с доставчика на ток за жп мрежата
Електроразпределителното дружество към Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) да продава електроенергия не само на локомотивните машини, но и на битови клиенти и така да стане конкурент на частните ЧЕЗ, ЕВН и "Енерго-Про". Тази идея ще предложат до Съвета по енергетика на социалистическата партия народните представители от БСП Петър Мутафчиев, който бе транспортен министър при тройната коалиция, и Таско Ерменков, който бе председател на Агенцията за енергийна ефективност по същото време. Намерението бе обявено пред журналисти в Пловдив от Мутафчиев в понеделник. Изпълнителният директор на НКЖИ Милчо Ламбрев коментира пред Mediapool, че тази идея не е обсъдена с държавното дружество и припомни, че то има издаден лиценз от Държавната комисия за енергийно и водно регулиране за разпределение на тягова електрическа енергия по разпределителните мрежи на железопътния транспорт. Мутафчиев посочи, че през 2008 г. е създадено електроразпределително дружество към НКЖИ, за да може компанията да купува електроенергия от АЕЦ "Козлодуй" и да я продава на БДЖ и другите частни железопътни предприятия, за да се задвижват локомотивите. Всъщност лицензът на НКЖИ е даден през май 2010 г. Съгласно 35-годишното разрешително НКЖИ има право да разпределя получената до неговите 51 тягови подстанции електроенергия по железопътната контактна мрежа и потреблението на всеки локомотив на БДЖ или частните превозвачи се отчита от монтирани на машините електромери и след това се заплаща на предприятието. Тези подстанции, чиято обща инсталирана мощност е близо 948 МВ, приемат електроенергия 110 киловолта и я преобразуват до 25 киловолта, за да захранват локомотивите. За да се трансформира в по-ниско напрежение тази енергия е нужно допълнително оборудване, което не е ясно как ще си позволи държавното дружество, което има да си прибира над 100 млн. лв. неплатени инфраструктурни такси от БДЖ, а отделно има да инвестира през тази и следващата година по над 25 млн. лв. за ремонт на въпросните тягови подстнации, за да обслужват контактната мрежа. От обясненията на бившия транспортен министър стана ясно, че сегашната идея е НКЖИ да кандидатства за лиценз за доставчик на енергия ниско напрежение. По думите му, когато държавното предприятие е искало лиценз за електроразпределение, не е имало възможност да се получи лиценз за търговия на ниско напрежение - 220 волта, заради условията на приватизационните договори на трите ЕРП-та. Сега срокът, в който държавата не можеше да допусне конкуренти, мина и има реална възможност на пазара да се намеси още едно ЕРП, което да бъде държавно, каза Мутафчиев. По думите му продажбата ще се извършва в цялата страна, където има железопътна инфраструктура. Железопътни експерти обаче определиха пред Mediapool като трудно приложима, възможна в ограничен регион и спорна като конкуренция на трите електроразпределителни дружества. Попитан дали цената на продавания от държавния жп електродоставчик ток ще е по-ниска, Мутафчиев коментира, че целта е да се създаде нормална пазарна сред с конкуренция, която ще доведе до реални цени на тока. Единствения открит въпрос, който в момента може да създаде пречки, е използването на мрежата, коментира Мутафчиев. Според него въпросът може да се реши с промени в закона, където да се определи начинът и достъпът на другите търговци до тази мрежа. Според депутата капиталовложенията в подобна инициатива не са толкова големи, трябва да се сменят електромерите на хората, които го предпочетат, но ефектът си заслужава. В момента обаче електромерите са собственост на електроразпределителните дружества и смяна на електроуреда може да стане, само ако той дава отклонения в показанията. Подмяна с друг тип уреди за измерване на консумацията на бита минава през евентуална законодателна промяна, която да принуди ЕРП-ата да направят това, но разходите трябва да бъдат вкарани в цената на тока, или уредите да станат собственост на битовите потребители, както е с водомерите и те да плащат за тяхното инсталиране и поддръжка. Както БТК трябваше да даде достъп на другите оператори до мрежата си, така и собствениците на електроразпределителни мрежи са длъжни да осигурят достъп на другите ЕРП-та, коментира Мутафчиев. По думите му идеята може да бъде обсъдена в съвета по енергетика към БСП през октомври, след което ще бъде предложена на парламента.
Заедно #ЗаПирин
Заедно #ЗаПирин
Каравана от бъдещето
Каравана от бъдещето
Топящи се портрети
Топящи се портрети
5-ти блок  ще работи до 2047 г.
5-ти блок ще работи до 2047 г.
5-ти блок  ще работи до 2046 г.
5-ти блок ще работи до 2046 г.