ViaExpo Ние ще ви помогнем да откриете своите клиенти Нашата мисия е да подпомагаме българските фирми да растат чрез намиране на нови пазари

Социалисти предлагат държавно ЕРП да разбива монопола на частните

Социалисти предлагат държавно ЕРП да разбива монопола на частните
Публикувана на: 23/09/2013|06:09; Източник: mediapool.bg; Категория: Енергийна ефективност и възобновяема енергия
Социалисти предлагат държавно ЕРП да разбива монопола на частните
Съществува реална възможност да бъде разбит монополът на ЕРП-тата чрез създаването на държавно електроразпределително дружество, заяви в понеделник депутатът от БСП Петър Мутафчиев.   Революционната идея е електроразпределителното дружество към Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) да продава електроенергия не само на локомотивните машини, но и на битови клиенти и така да стане конкурент на частните ЧЕЗ, ЕВН и "Енерго-Про". Предложението ще бъде направено първо до Съвета по енергетика на БСП, а след това и до правителството, съобщи в Пловдив бившият транспортен министър Мутафчиев. Проектът е негов и на колегата му Таско Ерменков, който бе председател на Агенцията за енергийна ефективност също по време на кабинета "Станишев". Изпълнителният директор на НКЖИ Милчо Ламбрев коментира пред Mediapool, че тази идея не е обсъдена с държавното дружество и припомни, че то има издаден лиценз от Държавната комисия за енергийно и водно регулиране за разпределение на тягова електрическа енергия по разпределителните мрежи на железопътния транспорт. Мутафчиев посочи, че през 2008 г. е създадено електроразпределително дружество към НКЖИ, за да може компанията да купува електроенергия от АЕЦ "Козлодуй" и да я продава на БДЖ и другите частни железопътни предприятия, за да се задвижват локомотивите. Всъщност лицензът на НКЖИ е даден през май 2010 г. Съгласно 35-годишното разрешително НКЖИ има право да разпределя получената до неговите 51 тягови подстанции електроенергия по железопътната контактна мрежа и потреблението на всеки локомотив на БДЖ или частните превозвачи се отчита от монтирани на машините електромери и след това се заплаща на предприятието. Тези подстанции, чиято обща инсталирана мощност е близо 948 МВ, приемат електроенергия 110 киловолта и я преобразуват до 25 киловолта, за да захранват локомотивите. За да се трансформира в по-ниско напрежение тази енергия е нужно допълнително оборудване, което не е ясно как ще си позволи държавното дружество, което има да си прибира над 100 млн. лв. неплатени инфраструктурни такси от БДЖ, а отделно има да инвестира през тази и следващата година по над 25 млн. лв. за ремонт на въпросните тягови подстнации, за да обслужват контактната мрежа. От обясненията на бившия транспортен министър стана ясно, че сегашната идея е НКЖИ да кандидатства за лиценз за доставчик на енергия ниско напрежение. По думите му, когато държавното предприятие е искало лиценз за електроразпределение, не е имало възможност да се получи лиценз за търговия на ниско напрежение - 220 волта, заради условията на приватизационните договори на трите ЕРП-та. Сега срокът, в който държавата не можеше да допусне конкуренти, мина и има реална възможност на пазара да се намеси още едно ЕРП, което да бъде държавно, каза Мутафчиев. По думите му продажбата ще се извършва в цялата страна, където има железопътна инфраструктура. Железопътни експерти обаче определиха пред Mediapool като трудно приложима, възможна в ограничен регион и спорна като конкуренция на трите електроразпределителни дружества. Попитан дали цената на продавания от държавния жп електродоставчик ток ще е по-ниска, Мутафчиев коментира, че целта е да се създаде нормална пазарна сред с конкуренция, която ще доведе до реални цени на тока. Единствения открит въпрос, който в момента може да създаде пречки, е използването на мрежата, коментира Мутафчиев. Според него въпросът може да се реши с промени в закона, където да се определи начинът и достъпът на другите търговци до тази мрежа. Според депутата капиталовложенията в подобна инициатива не са толкова големи, трябва да се сменят електромерите на хората, които го предпочетат, но ефектът си заслужава. В момента обаче електромерите са собственост на електроразпределителните дружества и смяна на електроуреда може да стане, само ако той дава отклонения в показанията. Подмяна с друг тип уреди за измерване на консумацията на бита минава през евентуална законодателна промяна, която да принуди ЕРП-ата да направят това, но разходите трябва да бъдат вкарани в цената на тока, или уредите да станат собственост на битовите потребители, както е с водомерите и те да плащат за тяхното инсталиране и поддръжка. Както БТК трябваше да даде достъп на другите оператори до мрежата си, така и собствениците на електроразпределителни мрежи са длъжни да осигурят достъп на другите ЕРП-та, коментира Мутафчиев. По думите му идеята може да бъде обсъдена в съвета по енергетика към БСП през октомври, след което ще бъде предложена на парламента.
Заедно #ЗаПирин
Заедно #ЗаПирин
Каравана от бъдещето
Каравана от бъдещето
Топящи се портрети
Топящи се портрети
5-ти блок  ще работи до 2047 г.
5-ти блок ще работи до 2047 г.
5-ти блок  ще работи до 2046 г.
5-ти блок ще работи до 2046 г.